Отличный выбор для частного применения и небольших летных школ.

Удобство хранения, спасательная система на весь самолет и современное навигационное оборудование ставят этот самолет в один ряд с более крупными и именитыми соперниками.

Аэродинамические наконечники крыла понижают расход топлива и помогают выйти из сваливания.

Механизм складывания крыла делает возможным его хранение в гараже и перевозку в трейлере за легковым автомобилем.

Может выпускаться в конфигурации с носовой стойкой или хвостовой опорой.

Конкурентная цена в базовой комплектации с двигателем 80 л/с и взлетным весом до 475,5 кг.

Примечание:
Когда самолет регистрируется как ультралегкий, в большинстве европейских стран, акробатические маневры запрещены, независимо от возможностей самолета

Базовая цена 57 977 евро/франко-завод

Технические характеристики скрыть все раскрыть все
Габариты
Размах крыла
9,330 м
 
Длина
6,215 м
 
Высота
2,41 м
 
Вес
Максимальный взлетный вес
580 кг
 
Максимальная продемонстрированная перегрузка
+6,1g/ -3 g
 
Качество самолета
18
 
Скорость
Скорость никогда не превышаемая
230 км/ч
 
Максимальная крейсерская скорость
194 км/ч
 
Продемонстрированная скорость сваливания
64 км/ч
 
Наибольшая скороподъемность
95 км/ч
 
Взлетная дистанция
220 м
 
Системы
Гидравлические тормоза основных колес со стояночным тормозом;
 
Электрическое управление закрылками;
 
Электрический индикатор положения закрылков;
  
Топливный электронасос и сигнализатор давления топлива;
 
Механический триммер руля высоты;
 
Топливо (базовая версия)
Полная заправка (бак фюзеляжный)
60 л
 
Тип топлива
AI 95 Super 100 LL
 
Расход топлива
14-17 литр/час
 
Силовая установка (базовая версия)
Двигатель Rotex 912 (80 л/с)
 
Трехлопастной винт фиксированного шага из сплава углеводорода;
 
Панель (базовая версия)
Указатель скорости;
 
Высотомер 5 000 футов;
 
Магнитный компас;
 
Индикатор скольжения;
 
Индикатор уровня давления масла и температуры масла;
 
Индикатор температуры цилиндров;
 
Индикатор оборотов двигателя
 
Фюзеляж
Изготовлен из композит-металла смешанной структуры
 
Цельное крыло углеводородного типа;
 
Люк для проверки уровня масла в капоте двигателя;
 
Багажное отделение с дополнительной наружной дверью
 
Дополнительные аэродинамические обтекатели опор шасси и подкосов;
 
Фонарь кабины флекси-фронт;
 
Дверной замок;
 
Трехцветная окраска и декор в стиле М. Пекорари 2011.
 
Кабина
Передвижные сиденья с регулируемым углом наклона спинки;
 
Форточки в обеих дверях;
 
Дополнительные карманы по обеим стенкам кабины;
 
Защитное покрытие лобового стекла;
 
Дополнительная вентиляция кабины с двумя дефлекторами.
 
Кожаные сиденья;
 
Напольные коврики;
 
Трехточечные ремни.
 
Опции авионики
Радио Filser ATR 833
 
Приемоответчик TRT 800
 
GPS Garmin 695;
 
Garmin приборы:
 
Включают: двойной экран G3X с PFD, MFD, EMS
 
Радио Garmin SL 40
 
Garmin GTX 328
 
Указатель скорости
 
Высотомер 20 000 футов
 
Указатель угла крена и скольжения
 
Магнитный компас
 
Часы
 
Опции двигателя
Система обогрева карбюратора
 
Опции фюзеляжа самолета
Баки крыльевые 2х38 литров;
Складывающееся крыло;  
Багажник с наружной дверью и замком;
Дополнительные аэродинамические обтекатели опор шасси и подкосов;
Посадочная фара и аэронавигационные огни;
 
 
Опции оборудования
Парашютная система BRS6 на весь самолет